Ръководство за транспортиране, инсталиране и тестове за{0}}предварително пускане в експлоатация на трансформатор

Доставянето на трансформатор от фабриката до крайната му работна позиция е по-сложно, отколкото може да изглежда. За малък разпределителен трансформатор транспортирането може да е доста лесно. За голям силов трансформатор, тежащ много тонове обаче, всеки етап се нуждае от внимателно планиране.

И транспортът е само началото. След като трансформаторът стигне до обекта, той все още трябва да бъде инспектиран, инсталиран, обработен, тестван и накрая подготвен за захранване.

Трансформаторът може да премине всичките си фабрични тестове и пак да се сблъска с проблеми по-късно, ако бъде повреден по време на транспортиране, изложен на твърде много влага по време на монтажа, напълнен с лошо обработено масло или захранван преди завършването на необходимите тестове.

Ето защотранспортиране на трансформатори, монтаж и тестове преди{0}}пускане в експлоатациятрябва да се третира като един свързан процес. Проблем на един етап може лесно да се прояви като много по-голям проблем на следващия.

Методи и видове транспортиране на трансформатори

Правилният метод на транспортиране зависи от размера на трансформатора, теглото, нивото на напрежение, дестинацията, пътната и железопътната инфраструктура и графика на проекта.

Малките и средни{0}}размерни трансформатори често се доставят като цели единици. Големите силови трансформатори са различен въпрос. Те може да се нуждаят от специализирани пътни ремаркета, железопътно оборудване, баржи или няколко транспортни метода, работещи заедно.

Преди изпращане производителят и логистичният екип трябва да потвърдят общото тегло и размери на трансформатора, центъра на тежестта, точките на повдигане, състоянието на транспортиране и всички ограничения по маршрута.

Трансформаторен транспорт-на дълги разстояния

Железопътен транспортчесто се разглежда, когато aголемият трансформатор трябва да пътува на голямо разстояние и дестинацията има подходящ железопътен достъп. В зависимост от размерите и теглото на трансформатора може да са необходими специални железопътни вагони или тежко{1}}товарно оборудване.

Маршрутът трябва да се провери добре преди изпращане. Тунелите, мостовете, завоите, ограниченията за натоварване на железопътния транспорт, надземното оборудване и гаровите съоръжения могат да повлияят на транспортния план.

Трансформаторът също трябва да бъде правилно закрепен. Прекомерната вибрация или внезапният механичен удар никога не са нещо, което искате да откриете, след като трансформаторът достигне мястото.

Автомобилен транспортпредлага повече гъвкавост и е общизползва се за директна доставка до подстанции, фабрики, електроцентрали и проекти за възобновяема енергия. Големите трансформатори може да изискват хидравлични модулни ремаркета, ремаркета с ниска-легла или друго специализирано тежко-оборудване.

Правилното проучване на маршрута е от съществено значение. Капацитетът на моста, широчината на пътя, острите завои, стръмните наклони, надземните линии, ограниченията на трафика и структурите с ниска-просветност трябва да бъдат проверени. Път, който изглежда напълно нормален за автомобил, може да бъде сериозна пречка за трансформатор, тежащ десетки или дори стотици тонове.

Воден транспорте полезно за много големи трансформатории международни проекти. Трансформаторът може да бъде транспортиран с кораб или шлеп, преди да бъде прехвърлен на автомобилно или железопътно оборудване.

Този метод може да улесни-тежкия транспорт на дълги разстояния, но все още има много подробности за обработка. Пристанищните съоръжения, товаренето и разтоварването, метеорологичните условия, мерките за осигуряване, капацитетът на плавателния съд и крайният маршрут до обекта на проекта - всичко това изисква внимание.

За задгранични проекти пълната транспортна верига може да включва фабрично товарене, вътрешен транспорт, обработка на пристанищата, превоз през океана, митническо освобождаване, разтоварване в пристанище-дестинация и окончателна доставка на тежки-товари.

Трансформаторен транспорт на къси-разстояния

Транспортирането на-къси разстояния обикновено се извършва, след като трансформаторът достигне местно пристанище, железопътна гара, складова зона или обект на проекта. Окончателното придвижване до основата може да включва кранове, хидравлични крикове, ролки, плъзгащи системи или специализирани ремаркета.

Може да са само няколкостотин метра, но това не означава, че операцията е-безрискова.

Трябва да се използват посочените от производителя точки за повдигане, точки за повдигане и точки за теглене. Най-добре е да се избягват импровизирани механизми за повдигане. Внезапното спиране, ударите, прекомерното накланяне и грубите движения също трябва да бъдат сведени до минимум.

Елементи за проверка след пристигането на трансформатора

След като трансформаторът пристигне, той трябва да бъде инспектиран преди да започне монтажа.

Това е подходящият момент да откриете повреда при транспортиране, липсващи аксесоари, изтичане на масло, необичайни условия на налягане или признаци на проникване на влага. Намирането на проблем сега е много по-лесно, отколкото след като трансформаторът е бил сглобен и захранван.

Трансформаторът трябва първо да се провери спрямо документите за доставка и табелката. Моделът, серийният номер, номиналният капацитет, съотношението на напрежението, импедансът, векторната група и доставените аксесоари трябва да отговарят на изискванията на проекта.

Типичната проверка при пристигане включва:

Ако е инсталирано устройство за запис на удари, неговите записи трябва да бъдат прегледани. Необичаен удар или прекомерно накланяне може да означава, че е необходима допълнителна проверка или електрически тест.

Всички видими щети трябва да бъдат заснети и документирани незабавно. За EPC изпълнители и международни проекти тези записи могат да бъдат особено полезни при изготвяне на доклад за инспекция при пристигане или обработка на иск за транспортиране.

Инсталиране на трансформатор и тестове преди-пускане в експлоатация

След инспекция при пристигането, монтажът на трансформатора може да започне, след като обектът е готов.

За големи силови трансформатори инсталацията обикновено включва няколко екипа, включително производител на трансформатор, EPC изпълнител, граждански изпълнител, екип за електрически монтаж и инженери за въвеждане в експлоатация. Добрата координация е от значение, защото много инсталационни дейности трябва да се извършват в правилния ред.

Подготвителни работи за монтаж на трансформатор

Преди трансформаторът да бъде преместен на място, основата трябва да се провери внимателно.

Размерите, надморската височина, местата на закрепване, вградените компоненти, дренажът, кабелните канали и заземяващите връзки трябва да съответстват на одобрените чертежи.

Мястото за монтаж трябва да е чисто и достъпно. Кранове, хидравлично оборудване, крикове, ролки и друго транспортно оборудване трябва да имат достатъчен капацитет за трансформатора и избрания метод на монтаж.

Екологичните условия също заслужават внимание. Когато потопен в масло-трансформатор се отвори, вътрешната му изолация може да бъде изложена на атмосферна влага. Следователно прахът и влажността трябва да се контролират и времето на експозиция трябва да бъде възможно най-кратко.

Преди да започнете инсталацията, уверете се, че необходимите аксесоари са налични. В зависимост от конструкцията на трансформатора, те могат да включват втулки, радиатори, оборудване за консерватори, охладителни системи, температурни индикатори, устройства за освобождаване на налягането, индикатори за нивото на маслото, обезвъздушители, OLTC оборудване и контролни шкафове.

Стъпки за инсталиране на трансформатор

Трансформаторът първо се премества върху подготвената основа и се позиционира според одобреното разположение.

Правилната ориентация е важна. ВН и НН терминали, неутрални връзки, кабелни интерфейси, контролни шкафове и други компоненти трябва да съответстват на чертежите на проекта.

След това трансформаторът се нивелира и закрепва. Радиатори, втулки, консервационни резервоари, охладително оборудване и други аксесоари се монтират съгласно инструкциите на производителя.

Преди да се монтират фланцови връзки, контактните повърхности трябва да бъдат чисти. Трябва да се използват правилни уплътнения и уплътнителни материали, а болтовете трябва да се затягат съгласно определената процедура.

Заземяването е друга ключова част от инсталацията. Трансформаторният резервоар, неутралното заземяване, контролният шкаф, кабелните екрани и други необходими точки за заземяване трябва да бъдат свързани в съответствие с одобрения електрически проект.

След това могат да бъдат свързани вериги за управление и защита. Те могат да включват релейни вериги на Buchholz, устройства за освобождаване на налягането, индикатори за температура на маслото, индикатори за температура на намотките, аларми за нивото на маслото, управление на охлаждащия вентилатор, управление на OLTC, алармени вериги и изключващи вериги.

Преди да преминете към обработка с масло и електрически тестове, завършената инсталация трябва да бъде проверена спрямо чертежите и изискванията на производителя.

Обработка на изолацията след монтаж на трансформатор

За маслен{0}}трансформатор изолационната система се състои главно от твърда изолация и трансформаторно масло. И двете трябва да останат чисти и сухи.

Влагата е основен проблем, тъй като може да намали якостта на изолацията и да ускори стареенето на изолацията. След като трансформаторът бъде отворен, трябва да се избягва ненужното излагане на влажен въздух.

Обработка на трансформаторно масло

Трансформаторното масло трябва да отговаря на необходимите електрически, химични и физични свойства, преди да бъде напълнено в трансформатора.

Прясното масло не е непременно готово за употреба веднага. В зависимост от състоянието му и изискванията на проекта може да се нуждае от филтриране, дехидратиране, обезгазяване или друго третиране.

Типичните тестове за масло могат да включват пробивно напрежение, съдържание на влага, киселинност, коефициент на диелектрично разсейване и съпротивление.

Оборудването-за обработка на масло също трябва да е чисто. Мръсни маркучи, помпи, филтри или резервоари за съхранение могат да замърсят маслото по време на обработката.

Изолационна обработка на тялото на трансформатора

След като тялото на трансформатора е било изложено на въздух, влагата може да навлезе в твърдата изолация. В зависимост от дизайна и процедурата на производителя, обработката може да включва вакуумно сушене, циркулация на горещо-масло, защита от сух-въздух, защита с азот или друг одобрен метод.

Основната цел е проста: отстранете влагата от изолацията и спрете навлизането на допълнителна влага.

Времето за обработка и работните условия трябва да се основават на действителния трансформатор, а не да се копират от друг проект. Размерът на трансформатора, структурата на изолацията, състоянието на транспортиране, влажността на околната среда и изискванията на производителя имат значение.

Вакуумно впръскване на масло

За много големи маслени{0}}силови трансформатори,вакуумно впръскване на маслое важна част от инсталационния процес.

По време на впръскването на вакуумно масло се вкарва обработено трансформаторно масло, докато резервоарът на трансформатора се поддържа под контролиран вакуум. Това помага за намаляване на задържания въздух и влага в изолационната система.

Нивото на вакуум трябва да се следи непрекъснато и да се поддържа в границите, посочени от производителя.

След като пълненето приключи, нивото на маслото се регулира според инструкциите на производителя и действителната температура на маслото.

Циркулация на горещо масло

Циркулация на горещо маслообикновено се използва за подпомагане на изсушаването на изолацията на трансформатора и подобряване на състоянието на трансформаторното масло.

По време на този процес обработеното масло се нагрява и циркулира през трансформатора с помощта на специално оборудване-за обработка на масло. Циркулацията помага за отстраняване на влагата и разтворените газове.

Температурата на маслото, скоростта на потока, условията на вакуум и качеството на маслото трябва да се наблюдават по време на целия процес.

Един важен момент: горещото масло не означава „колкото е възможно горещо“. Прекомерната температура може да повреди изолационните материали, така че винаги трябва да се спазва указаният от производителя температурен диапазон.

Статично охлаждане

След обработка с масло и циркулация на горещо{0}}масло може да се наложи трансформаторът да остане в статично състояние за определен период.

По време настатично охлаждане, трансформаторът се оставя да се охлади и стабилизира без нормална работа. Нивото на маслото, температурата, налягането и възможните течове трябва да продължат да се наблюдават.

Необходимото време за престой зависи от конструкцията на трансформатора и инструкциите на производителя. Завършването на пълненето на масло не означава автоматично, че трансформаторът е готов за захранване.

Тестове на трансформаторите преди-пускане в експлоатация

Преди енергизиране,пред{0}}тестове за пускане в експлоатациясе извършват, за да се потвърди, че трансформаторът е монтиран правилно и е електрически и механично готов за обслужване.

Точната тестова програма зависи от конструкцията на трансформатора, нивото на напрежение, номиналния капацитет, изискванията на проекта и приложимите стандарти като IEC 60076 и съответните стандарти на IEEE.

Общите тестове включват:

Theтест за устойчивост на изолацияосигурява основна индикация за състоянието на изолацията. Theтест за съпротивление на намоткатаможе да помогне за идентифициране на лоши връзки или необичайни условия на намотка. Когато са налични данни от фабричните тестове, резултатите от полето трябва да се сравнят с оригиналните записи.

Theизпитване на коефициента на превръщане на трансформаторапроверява действителното съотношение на напрежението, докато векторният групов тест потвърждава фазовото съотношение между намотките.

За трансформатори, оборудвани с anпри{0}}натоварване стъпален превключвател (OLTC), стъпалният превключвател трябва да се проверява в целия му работен диапазон. Индикацията за позиция, контролните функции, електрическата непрекъснатост и свързаните защитни вериги също трябва да бъдат проверени.

Системите за защита също се нуждаят от функционално тестване. В зависимост от дизайна, това може да включва релета на Бухолц, устройства за освобождаване на налягането, аларми за температурата на маслото и намотките, аларми за нивото на маслото, управление на охлаждането, диференциална защита, защита от свръхток и изключващи вериги.

Окончателна проверка преди захранване

След като тестването приключи, екипът за въвеждане в експлоатация трябва внимателно да прегледа резултатите от теста и записите за инсталиране.

Трансформаторът трябва да има приемливи резултати от тестовете за изолация и масло, правилно заземяване, пълни защитни и управляващи вериги, правилна позиция на крана, подходящо ниво на маслото и напълно инсталирано оборудване за охлаждане и наблюдение.

Зоната около трансформатора също трябва да се провери. Отстранете инструменти, опаковъчни материали, временни заземителни устройства, разхлабен хардуер и други чужди предмети. Потърсете течове на масло и се уверете, че няма незавършени строителни работи, които биха могли да попречат на работата.

Едва след като всички необходими проверки и тестове са завършени и приети, трансформаторът трябва да бъде захранван.

Заключение

Надеждната работа на трансформатора започва много преди захранването.Транспортиране на трансформатор, монтаж, обработка на изолацията и тестове преди-пускане в експлоатациявсички допринасят за дългосрочната-производителност на трансформатора.

Внимателното транспортиране помага за предотвратяване на механични повреди. Правилната инсталация ограничава проблемите с влагата и свързването. Правилното третиране на трансформаторно масло поддържа ефективността на изолацията, докато изчерпателните тестове преди -пускане в експлоатация помагат да се идентифицират потенциални проблеми, преди да се превърнат в оперативни повреди.

За комунални услуги, EPC изпълнители, промишлени съоръжения, проекти за възобновяема енергия и други-приложения с високо напрежение тези стъпки си заслужават усилието. Трансформатор, който пристига безопасно, монтиран е правилно, получава подходяща изолация и обработка с масло и преминава своите тестове преди-пускане в експлоатация, е в много по-добра позиция да осигури надеждна услуга за години напред.

Свържете се сега