Как да тествате трансформатор в тестова станция

Тестване aсилов трансформаторна тестова станция (понякога наричан тестов стенд или настройка за фабричен прием) е всичко да се уверите, че устройството е стабилно, работи според очакванията и е безопасно за пускане в експлоатация. Обикновено следва стандарти като IEEE C57.12.00 / C57.12.90 за маслени-трансформатори или IEC 60076. Целта е да се уловят всички производствени дефекти, да се потвърдят данните от табелката и да се провери якостта на изолацията и електрическите характеристики.

Бързо, но важно предупреждение-: Тези тестове включват сериозни високи напрежения и токове. Трябва да ги правят само квалифицирани хора с подходящо обучение. Носете подходящите ЛПС - изолирани ръкавици, облекло с -клас на дъга, предпазни очила, каска, работа. Винаги следвайте процедурите за блокиране/маркиране, заземете всичко правилно, проверете -двойно дали трансформаторът е изключен- и разредете всякаква съхранена енергия преди и след тестването. Безопасността на първо място - без преки пътища.

Преди да се потопите в електрическите тестове, отделете време за някои основни проверки:

Направете задълбоченовизуална и механична проверка. Потърсете повреди при транспортиране, течове на масло (на модули, пълни с-течност), правилно ниво на маслото, стегнати връзки, втулки в добра форма и дали всички спомагателни неща като вентилатори, помпи и кран превключвател са наред.

Проверететабелка с имеотговаря на спецификациите, които сте поръчали - номинално напрежение, kVA/MVA, импеданс, векторна група и т.н.

За напълнени с масло-трансформатори, тествайте маслото за диелектрична якост, влага, анализ на разтворен газ (DGA), киселинност и т.н. Уверете се, че всичко е сухо и правилно запечатано.

Настройте вашите мерки за безопасност: изолирайте уреда, заземете всички клеми и сърцевината/резервоара, съединете на късо всички вторични токови токове, ако е необходимо, и пригответе калибрирано тестово оборудване. Обърнете внимание на температурата на околната среда, защото често ще трябва да коригирате показанията за нея.

Обичайните инструменти, от които се нуждаете, включват мултицет, тестер за изолационно съпротивление (Megger), измервател на коефициента на завъртане (TTR), микро-омметър за съпротивление на намотките, комплект за фактор на мощността/тен делта, оборудване за измерване на загуби и комплекти за тестване на високо-напрежение за диелектрични тестове.

Това са стандартните проверки, извършвани в логичен ред - обикновено първо тестовете за ниско-напрежение, след това високо{2}}напрежение -, така че по-ранните тестове да не объркат по-късните резултати.

Съпротивление на навиване: Използвайте микро-омметър или мост на Келвин, за да измерите постояннотоковото съпротивление на всяка намотка. Сравнете стойностите (температурно-коригирани) с фабричните данни или цифрите на табелката. Това помага да се открият лоши връзки, скъсани нишки или други проблеми. Намотките НН обикновено показват много ниско съпротивление, докато тези ВН са по-високи.

Изолационно съпротивление (IR) / Тест за мегер: Приложете постоянно напрежение (обикновено 500 V до 5 kV в зависимост от номиналната стойност) между намотките и земята и между различните намотки. Направете 60-секундно „точково“ отчитане или изчислете поляризационния индекс (10-мин срещу 1 минута). Добрата суха изолация дава високи показания; ниските числа често означават влага или замърсяване. Не забравяйте да проверите и изолацията между ядрото и земята.

Обръща съотношение, полярност и съотношение на фазите: Използвайте TTR метър, за да приложите ниско AC напрежение към едната намотка и да измерите другата. Уверете се, че съотношението съответства на табелката (обикновено в рамките на ±0,5%) във всички кранове, включително при -позиции на превключвателя на крана при натоварване. Също така проверете полярността и векторната група (като Dyn11). Често ще виждате и тока на възбуждане по време на този тест.

Без-загуба на натоварване и ток на намагнитване (тест-на отворена верига): Захранвайте страната LV при номинално напрежение и честота, като другата страна е отворена. Измерете мощността (загуби в сърцевината/желязото), тока на-без натоварване (обикновено само малък процент от номиналния ток) и всички хармоници. Това ви казва много за качеството на ядрото.

Загуба на натоварване и импеданс (тест-за късо съединение): Скъсете страната LV и приложете намалено напрежение към страната HV, докато протече номиналният ток. Измерете мощността (главно загубите на мед) и спада на напрежението, за да получите процентния импеданс. Това трябва да съответства на стойностите на табелката.

Тест за фактор на мощността / тен делта: Проверява качеството на изолацията и диелектричните загуби. По-ниските стойности обикновено означават по-здрава и по-суха изолация.

Тестове за диелектрична устойчивост:

Тест за приложено напрежение (отделен източник) - високо променливотоково напрежение, приложено към всяка намотка към земята за една минута.

Тест за индуцирано напрежение - често при двойно номинално напрежение, но при по-висока честота за обръщане на напрежение-към-завъртане на изолацията без насищане на сърцевината. Понякога се включва измерване на частичен разряд.

За по-високи класове на напрежение можете също така да правите тестове за импулс на мълния (BIL) или импулс на превключване, за да симулирате пренапрежения.

Проверетевекторна групаи направете тест за магнитен баланс, за да потвърдите фазовите връзки.

Стартирайтепри{0}}натоварване стъпален превключвател (OLTC)през всички позиции - гледайте стъпки за време, непрекъснатост и напрежение.

Тествайте спомагателни системи: охлаждащи вентилатори/помпи, температурни уреди (включително гореща-точка), аларми, реле на Бухолц, устройства за освобождаване на налягането и др.

За агрегати, пълни- с масло, направете тест за налягане/теч на резервоара.

Анализът на честотния отговор (SFRA или FRA) е чудесен за откриване на всякакви механични измествания или деформация на намотката -, особено полезен, ако имате базов пръстов отпечатък.

Те не се правят на всяка единица, но може да се изискват за прототипи или по спецификации на клиента:

Тест за повишаване на температурата (загряване), за да се провери охлаждането при пълно натоварване.

Тест-за устойчивост на късо съединение за механична якост.

Измерване на нивото на звука (шума).

По-подробни тестове за частичен разряд или импулс с накъсана-вълна.

Повечето тестови станции следват нещо подобно:

Визуална/механична проверка + проверка на маслото.

Съпротивление на навиване.

Изолационно съпротивление и фактор на мощността.

Променя съотношението и полярността на всички кранове.

Без{0}}загуба на товар и ток на възбуждане.

Загуба на натоварване и импеданс.

Изпитвания за диелектрична устойчивост.

Проверки на кранов превключвател и спомагателно оборудване.

Крайно съпротивление на изолацията след-тестовете за високо напрежение.

Всички резултати се сравняват със стойностите на табелката, фабричните базови линии и допустимите отклонения в стандартите. Всичко, което не е наред, може да означава дефект, който трябва да бъде коригиран.

За по-малки разпределителни трансформатори или модули от сух -тип процесът е подобен, но намален (без тестове за масло, например). Ако тествате по-стар или непознат трансформатор, започнете консервативно с тестове за съпротивление, непрекъснатост и съотношение на ниско-напрежение, преди постепенно да подадете напрежение, като следите отблизо тока и температурата.

Точните напрежения, процедури и допустими граници зависят силно от размера на трансформатора, класа на напрежение и типа, така че винаги проверявайте конкретното ръководство, тестовия план и съответните IEEE/IEC стандарти. Когато се съмнявате - особено при големи или високо{2}}уреди с напрежение - работете с производителя или сертифицирана тестова лаборатория.

Ако имате работа с конкретен вид трансформатор (захранващ блок на подстанция, разпределителен -монтиран тампон, сух-тип и т.н.), не се колебайте да дадете повече подробности и аз мога да пригодя допълнително съвета.

Свържете се сега